市场的周期性

10年左右,私家车呈现爆发式增长,而以前的楼盘大部分都是车位配比不足,像老小区根本就没有车位这个概念。因此,舆论天天讲,车位建设是人民幸福安居乐业的根本,因此,从15年以后交房的楼盘,基本车位配比都达到了1:1甚至更多。那一段时间各小区的车位非常紧俏,不管好坏,交房两年左右大部分车位都售出了。大家都觉得车位必不可少,随着时间增加一定会保值增值。

随着时间的推移,到了20年,那些新交房的楼盘随着入住率的上涨,车位团购搞了一波又一波,价格也是不断往上涨。但是再往后,团购卖出去的车位越来越小,开发商拿着一大堆未售出的车位开始慌了。于是开启了降价潮,前两次价格降了一点,销量还是起不来。于是,工抵车位出来了,部分车位价格相当于最贵时的一半还赠送20年的服务费,这样的价格够低了吧,有的业主跃跃欲试想买了投资,于是前往观摩销售情况。最后发现大部分入住的业主需要车位的都购买了,而那些暂时不需要的也没有购买的打算,就这样,整个价格如此低的情况下,车位有价无市,砸在了开发商的手上。后面开发商纷纷调减了车位的配比,基本上只要满足政策要求的最低配比,坚决不再多造一个车位。

不是我们没想到,只是市场实在变化太快,中国短短的几十年走过了发达国家几百年的工业化进程,只有不断适应新的环境才能取得更好的发展。就如同桩基础施工一样,从开始的多层楼房,到现在普遍的高层,一开始桩基础多为洛阳铲钻孔灌注桩、螺旋钻钻孔灌注桩,静压桩等,而现在旋挖钻孔灌注桩、锤击预制管桩已经成为了主流,洛阳铲桩基本都是用于一些小的构筑物的桩基础。时代潮流浩浩荡荡,顺之者昌逆之者亡。

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