开工了

这几天天气不错,初八一长沙客户电话过来,他准备修自家别墅,要搞洛阳铲灌注桩。

业主发了一个定位,在宁乡附近。导航一看,过去路况不错,回来堵车厉害。

有工地来了,当然要去啦。

开上我的小车车,马上出发吧。到了业主家,业主又是倒茶递烟又是递槟榔,非常的热情。现场查看了一下场地情况,地基位置坐北朝南,背山面水,风水宝地。地质看是红土,隔壁有一户原来也是做了桩基础,搞洛阳铲打桩深5m多,没有地下水。看了一下业主的图纸,350mm的桩径,5m的桩长,一共60个桩。

和业主谈了一下价格,开工时间,一切都敲定,今年第一单还算比较顺利。

这里和大家解释一下,自建房在长沙地区,有些业主觉得没必要搞洛阳铲打桩,以前挖点条形基础,房子也挺好的。其实是否要打桩,一个要看地基的承载力(也就是地质条件),另外一个看建多少层。如果地质条件好,硬土或石头为主,地基承载力强,而建个一层平房,那么确实可以不要打桩。而如果一般红土或黄土,建两三层别墅,建议最好打桩。洛阳铲打桩成本也就是几万块钱,而如果不打桩,基础没搞好,房屋易不均匀沉降。现在的别墅装修的都挺好,很多都是干挂大理石外墙,内墙搞墙板,如出现不均匀沉降形成裂缝,易导致漏水、墙壁损伤,产生的损失较大,且房屋安全性差,所以建议大家有条件还是可以选择洛阳铲打桩搞一下桩基础,基础不牢,地动山摇。把基础搞好了,装修省心,住的也安心。

市场是竞争出来的

最近浦东机场一份《关于禁止网约车在浦东机场运营的通知》(以下简称《通知》)的截图引发网友关注。该《通知》要求严格禁止网约车在上海市浦东机场区域揽客运营,禁止网约车平台、网约车聚合平台发布起点为浦东机场区域及涉及的边界道路的召车信息。

随后几天、广州、北京、上海虹桥机场等特意发文允许网约车运营,并提供停车点乃至免费停车等措施,让网约车更好的服务好春运旅客。

显然,在春运期间各地出租车、地铁、公交等都是满负荷运转,在供给不足时,出租车宰客、绕路等在春运期间层出不穷。而网约车以其便捷的约车、公开透明的路线收费深受旅客喜爱,特别是在人生地不熟的机场、火车站等,大家愿意使用网约车。

而浦东机场关于禁止网约车运营的通知在这个春运时间点发出,大家已经习惯了更好的服务的网约车,一纸文件禁止掉,自然受到了不少网友的吐槽。而其他几个城市顺应旅客需求,积极引导网约车更好的服务好旅客,自然也就收到了不少好评。

就和我们平时做桩基础施工一样,客户习惯了我们的洛阳铲打桩施工,如果突然一纸禁令,不得选择选择洛阳铲打桩施工,只能使用费用更贵,进度更慢的人工挖孔桩,那么业主方肯定也会吐槽的。

业主、施工方、监理

桩基础施工中,业主、施工方、监理关系是这样的,业主出钱,施工方做事,监理代表业主监督施工方做事。很多人认为施工方和业主与监理那就是一个斗智斗勇,互相算计的过程。

其实三方都是有一个共同的目标,那就是又快又好又实惠的把工程项目做完,大家都赚到了,赶紧继续干下一个。

对于业主方来说,投资额、进度、质量是其关注的重点。

对于监理来说,质量、进度是其主要职责。

对于施工方来说,工程款、进度、质量是其重点。

一个项目的成功,离不开三方的配合与协作。有的业主方资金方面较紧张,而对进度方面不是那么敏感,那么,从开始设计的时候,可以根据实际情况,选择一些进度上面可能会慢一点,但是造价相对较低的桩基础。像洛阳铲桩,其施工成本相比于旋挖钻桩和预制管桩便宜,施工速度也是低于前面。对于高周转房企来说,其主体工程需要快速建设从而预售回款,所以通常会优先选择旋挖或预制管桩,而一些配套或辅助设施,例如围墙的桩基础,则可以选择洛阳铲桩。总体而言,每一种施工方式,其各有优缺点。作为业主,可以根据项目的情况,选择合适的施工方式,把价值最大化。

另外,业主方选择施工方式时,尽可能的选择本地多的施工方。例如在长沙,洛阳铲桩应用比较广泛,施工人员、施工技术都比较成熟,在这种地方选择洛阳铲桩可以做到质忧价廉。像在郴州,由于地质原因(石灰岩、溶洞),当地的旋挖钻施工较为困难,本地桩基础施工多为夯扩桩机,我们施工队在当地都是做的夯扩桩。

我们施工队专业从事桩基础施工20多年,对湖南省内长沙、株洲、湘潭等各地级市的地质情况非常了解,各种复杂条件下如何施工及选择施工方式等具有丰富的经验,有需要可以找长沙洛阳铲打桩施工队,有洛阳铲桩、夯扩桩、振动桩、旋挖桩等各种主流的桩基础施工设备及专业施工队伍。

买卖不说价生意做不大

一名洛阳铲打桩施工队的包工头,有甲方咨询的时候,通常都是先问能不能做洛阳铲打桩,其次是你这个价格是多少,再然后就是确定具体的进场时间,施工时间等等。

在别墅改造、楼梯房电梯加装、围墙桩基础等项目中,业主或甲方老板一般对桩基础了解较少,要么就是设计了桩基础、要么就是别人推荐使用洛阳铲桩。他们本身对洛阳铲桩施工要求的场地、土质条件,施工进场时间,施工进度等了解较少。这个时候的报价通常只能是一个大概的价格,而谈好意向以后,一般都会由我到现场进行实地勘查,再根据具体的情况,进行一个确定的报价。这个时候的价格,基本上应该是比较准确的。不过,在没有准确的地质勘探情况下,还存在一些无法做、或者施工难度高的情况下,这种情况较少。

买卖不说价,生意做不大。实际上,一项好的买卖,我们提供实惠的价格,给客户最好的服务,为客户创造更多的价值。价格没有最低,只有更低,单纯的低价,或许对客户来说并不是最优选择。对于桩基础工程,价格上面还有更多的东西需要考虑,例如施工方的技术水平、管理经验、施工质量、施工进度保障等等,每一项都是不可缺的。

打桩的报价

一个长沙客户找我们咨询洛阳铲打桩业务价格,我把最近的行情价报给了他。他一算,这个洛阳铲打桩业务就要几十万。这是洛阳铲打桩的大业务呀,所以图纸啥的都没看,必须去现场看一下。

来到了现场,原来是一个护坡堡坎(混凝土挡土墙),基础设计了洛阳铲桩,上面有4m左右的土层,整个造价老板咨询了一下各分项施工队,预计达到了两百多万。老板现在有点焦虑了,投资太大。现场实际情况上来看,这个设计明显感觉安全系数过高,这种高度按照正常设计,基础宽度设计一半就够了。

我跟老板说,现场这个挡土墙可以请设计再多算一下,适当优化点。安全也要,经济性也要适当的考虑一下。这样打桩的费用,挡土墙施工的费用都能够大幅减小,争取把投资降下来一半左右。既符合国家强制性标准要求,又能满足你的资金要求。

这种大工程项目里面的一些零散项目,委托的设计人员可能不一定是这些零散项目的设计专业,很多时候套用一下相关标准,算一个大概。至于是不是还有优化空间,他们是不关注的。相比于整个工程的设计,这一点施工费用占比太小,没有太多的精力在这。想要省钱,可能还是得找专业人员。

以上是一些关于打桩施工的个人见解,欢迎各位朋友有打桩业务来找我。