打桩试压(桩基测试)

打桩施工完成后,由于桩身位于地面下方,无法直观的通过目视来检查桩身质量,根据设计要求,采用一系列的检测手段和方法,对桩进行检测,从而判断打桩施工质量。

桩基测试内容包括单桩竖向抗压静载测试、单桩竖向抗拔静载测试、低应变动测、高应变动测、声波透射法及桩身桩底位移检测、桩身轴力、桩侧侧摩阻力检测等。

单桩竖向抗压静载荷试验

一、静载仪器设备:

静载试验设备主要由主梁、次梁、锚桩等反力装置,千斤顶、油泵加载装置,压力传感器或荷重传感器等荷载测量装置,位移传感器等位移测量装置组成。

1、反力装置:

静载试验加载反力装置根据现场条件选用锚桩横梁反力装置。我们确保锚桩横梁反力装置提供的反力不小于最大加载量的1.2倍,并且在最大试验荷载作用下,确保加载反力装置的全部构件不应产生过大的变形,有足够的安全储备并对锚桩抗拔力(地基土、抗拔钢筋、桩的接头混凝土抗拉能力)进行验算,并监测锚桩上拔量。以确保检测过程的安全可靠。

单桩竖向抗压静载实验


2、荷载测量设备:

荷载测量采用通过用放置在千斤顶上的荷重传感器直接测定,采用荷重传感器的测量误差不大于1%。本工程选用的千斤顶的最大试验荷载对应千斤顶量程的30%~80%。试验用油泵、油管在最大加载时的压力不超过规定工作压力的80%,当试验油压较高时,油泵应能满足试验要求。

3、沉降测量设备:

基准梁长度、刚度均能满足试验要求。基准梁的一端固定在基准桩上,另一端应简支于基准桩上, 以减少温度变化引起的基准梁挠曲变形。采取有效遮挡措施,以减少温度变化和刮风下雨、振动及其他外界因素的影响;

反力装置试桩中心与锚桩中心试桩中心与基准桩中心基准桩中心与锚桩中心
锚桩横梁≥4(3)D且>2.0m≥4(3)D且>2.0m≥4(3)D且>2.0m 
注:D为试桩、的设计直径或边宽。

沉降测定平面在桩顶200mm以下位置,测点应牢固地固定于桩身,在其两个方向对称安置4个百分表或位移传感器,沉降测量采用大量程百分表,量程(0-50mm),全程示值误差和回程误差分别不超过40μm和8μm,相当于满量程测量误差不大于0.1%。沉降测量误差不大于0.1%FS,分辨率优于0.01mm。

二、桩头处理

试验过程中,为确保不会因试桩桩头破坏而终止试验,应对桩头进行处理。

首先凿掉桩顶部的松散破碎层和低强度混凝土,露出主筋,冲洗干净桩头后再浇注桩帽,桩帽的施工应达到下列要求:(1)桩帽顶面应水平、平整、桩帽中轴线与原桩身上部的中轴线严格对中,桩帽面积大于或等于原桩身截面积,桩帽截面形状为方形。

(2)桩帽主筋应全部直通至混凝土保护层之下,如原桩身露出主筋长度不够时,应通过焊接加长主筋,各主筋应在同一高度上,桩帽主筋应与原桩身主筋按规定焊接。

(3)距桩顶1倍桩径范围内,宜用3mm厚的钢板围裹,或距桩顶1.5倍桩径范围内设置箍筋,间距不宜大于150mm。桩帽应设置钢筋网片3层,间距100mm。

(4)桩帽混凝土强度等级宜比桩身混凝土提高1级,且不得低于C30。

(5)桩帽加固图见抗压桩详图中SZ1、MP1、MP2。

(6)试桩桩顶标高为便于沉降测量仪表安装,试桩顶部宜高出自然地面40cm。

(7)锚桩顶部高度基本与地面高度持平,锚桩主筋应露出桩顶40cm。

三、静载检测技术

1、系统检查

在所有试验设备安装完毕之后,应进行一次系统检查。对试桩施加一较小的荷载进行预压,消除整个量测系统和被检桩本身由于安装、桩头处理等人为因素造成的间隙而引起的非桩身沉降;

排除千斤顶和管路中之空气;检查管路接头、阀门等是否漏油等。如一切正常,卸载至零,待百分表显示的读数稳定后,并记录百分表初始读数,即可开始进行正式加载。

2、维持荷载:本工程抗压桩采用两循环加载卸载法:

1)逐级等量加载:分级荷载为最大加载量的1/10,其中第一级可取分级荷载的2倍即20%,

2)每级荷载施加后按第5、15、30、45、60min测读桩顶沉降量,以后每隔30min测读一次。

3)试桩沉降相对稳定标准:在每级荷载作用下,桩顶的沉降量连续两次在每小时内不超过

0.1mm,可视为稳定(由1.5h内的沉降观测值计算)。

4)当桩顶沉降速率达到相对稳定标准时,再施加下一级荷载。

5)加载至最大试验荷载的0.7后即卸载。

6)卸载时,每级荷载维持1h,按第5、15、30、60min测读桩顶沉降量;。

7)再次按慢速维持荷载法进行加载至最大试验荷载的0.9后维持24小时,再加载至最大试验荷载后按慢速法进行卸载。

8)加、卸载时应使荷载传递均匀、连续、无冲击,每级荷载在维持过程中的变化幅度不得超过分级荷载的10%

 3、终止加载条件:

(1)某级荷载作用下,桩顶沉降量大于前一级荷载作用下沉降量的5倍。当桩顶沉降能稳定且总沉降量小于40mm时,宜加载至桩顶总沉降量超过40mm。

(2)某级荷载作用下,桩顶沉降量大于前一级荷载作用下沉降量2倍,且经24h尚未达到稳定标准。

(3)达到设计估算试桩极限抗压承载力的1.1倍。

(4)当荷载–沉降曲线呈缓变型时,可加载至桩顶总沉降量60~80mm;在特殊情况下,可根据具体要求加载至桩顶累计沉降量超过80mm。

4、试验资料记录

静载试验资料准确记录。试验前应收集工程地质资料、设计资料、施工资料等,填写桩静载试验概况表,概况表包括三部分信息,一是有关拟建工程资料,二是试验设备资料,千斤顶、压力表、百分表的编号等,三是受检桩试验前后表观情况及试验异常情况的记录。

5、检测数据分析(1)、绘制竖向荷载-沉降(Q-s)、沉降-时间对数(s-lgt)曲线,需要时也可绘制s-lgQ、lgs-lgQ等其他辅助分析所需曲线,并整理荷载沉降汇总表。(2)确定实际单桩竖向抗压极限承载力。

本专业桩基础施工队(联系电话:13036736186)从事20余年的桩基础施工(打桩),具有各种地质、施工环境施工经验,有各类桩基础施工设备。可承接旋挖钻、振动桩、夯孔桩、洛阳铲、冲击钻等各类桩基础施工。对于房屋桩基础、围墙桩、厂房桩、路基桩等可以根据具体情况选择施工设备及配备专业施工人员。质优价廉,工程无忧。欢迎有工程项目的老板朋友联系,可各种方式合作!介绍业务,丰厚信息居间费。

长沙洛阳铲打桩施工、株洲洛阳铲打桩施工、衡阳洛阳铲打桩施工、永州洛阳铲打桩施工、怀化洛阳铲打桩施工、各个地方的洛阳铲打桩施工条件不完全相同,需要根据不同地质条件确定打桩施工工艺,打桩、桩基础施工是一项高要求的工种。

洛阳铲打桩施工项目管理


现在洛阳铲打桩工程,市场竞争激烈,而人工、材料成本不断增长,施工利润越来越微薄。

如何在激烈的竞争市场中生存下来,对于历经了多年市场波动行情,有着丰富的施工经验的老打桩人来说,越来越微博的利润,洛阳铲打桩施工项目管理越发显得重要了。

对于一个洛阳铲打桩工程,首先需要根据设计要求、施工现场进度、施工工期,合理安排设备及人工,协调好材料的进出。

需要重点关注的:1、材料占工程款比重较大,而目前材料价格波动大。洛阳铲打桩图纸出来后,首先要计算一下整个工程需要的材料用量。通过经验进行一定的预判,根据市场价格提前或延后采购,在不影响工程进度情况下,降低采购成本。

2、人工。人工是打桩施工中的费用大头。而施工过程中,往往会存在天气、周边环境等造成非预期停工。首先,在保证项目进度情况下,尽可能的压缩工期,减少因为过程的拖延,造成时间浪费,人力、物力的损耗。对于一些非预期的项目,及时与甲方沟通,加快解决。在项目较多情况下,遇到意外停止施工,人员及时在不同工地间进行调配,减少窝工造成人工损失。对于一些计划的事情,要及时掌握各个关键时间点,按时完成。避免因为两个打桩工地之间的时间安排造成人员、设备闲置。

3、资金。洛阳铲打桩施工工程款一般分段结算,部分公司工程款结算有明确的时间节点,如果超过该节点,往往会导致该期结算款需要顺延到下一个周期。因此,打桩工地的项目管理人员一定要及时掌握相关时间节点,减少过程中因人为因素导致结算工程款时间拖延。

编辑搜图

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洛阳铲打桩-一点随想

长沙天气从夏天突然入冬,天气变幻。

最近天气不佳,房地产市场行情亦如这天气,在三道红线下,土地流拍、企业困境在四处蔓延,重卡销售数据大幅下降,钢材、水泥等材料大幅涨价。基础建设中,打桩市场也亦不佳。多个同行反馈,其旋挖钻机已经闲置多时,还贷压力山大。

坚强的打桩人,依然坚守在工地。从业20余年,建筑行业的风风雨雨都经历过,每一次行情的波动,涨时人人都是高手,跌时高杠杆、高负债的同行很容易在波涛中一蹶不振,甚至失去了所有。做为一个保守主义者,总是有多大能力干多大的活,没有金刚钻就不揽瓷器活。在行情好时,确实有时候会羡慕同行那些大跃进,但是总是觉得自己就是一个打工人,老老实实把自己的活干好,服务好业主,能够有一口饭吃就行了。也不要老是想着大富大贵,小富靠勤,大富靠命。小打小闹,洛阳铲打桩,一般工地规模小,资金周转快,资金占用较少,相比于旋挖钻、静压桩等大设备,投入相对较低。在这低迷的市场行情下,可以作为一个缓冲。

洛阳铲打桩
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打桩人学习新安全法

随着新安全法的施行,施工队也开展了新安全法知识的培训及竞赛。

对于打桩人来说,安全第一绝不仅仅只是口头说说。一场事故,轻则一年白干,重则倾家荡产。”“管行业必须管安全、管业务必须管安全、管生产经营必须管安全”,如果安全管理未到位,现在新安全法中属于违法,责任人还需要承担刑事责任。

打桩机设备,运输、施工安全风险较大,做好打桩安全管理。

最近报道发生的多起桩机倒塌、侧翻的事情。疏于管理、未落实安全措施,常出现在报道中。在打桩施工中,一般安全要求又有哪些呢?

桩基施工作业区应设置明显的标志,打桩现场要求场地平整、坚实,高空无障碍,地下无孔洞,道路畅通,雨后不积水,并应圈定安全生产警戒区,禁止无关人员出入。

打桩时,操作人员应远离正前方,以免落物伤人。钻孔过程中,非相关人员距离钻机不得太近,防止机械伤人。

泥浆池、桩孔周边必须安装警示灯,挂警示带,设安全标志。成孔后,暂时不进行下道工序的孔必须设有安全防护设施,并有人看守。

吊车及钻机工作之前必须进行机械安全检查。吊车工作时, 必须有专人指挥,并且在其工作范围内不得站人。严禁任何人在起板的桩架和吊起的桩头下,以及导向滑轮绳的里侧窜来窜去或进行工作。严禁任何人探身或将手臂伸入龙门架以内。

砼浇注过程中,砼搅拌运输车倒车时,指挥员必须站在司机能够看到的固定位置,防止指挥员走动过程中栽倒而发生机械伤人事故。轮胎下必须垫有枕木。倒车过程中,车后不得有人。同时,吊车提升拆除导管过程中,各现场人员必须注意吊钩位置,以免将头砸伤。

配电箱以及其它供电设备不得置于水中或者泥浆中,电线接头要牢固,并且要绝缘,输电线路必须设有漏电开关。

夜间施工,应配置足够的照明,照明灯高度≥3m,其金属外壳必须有可靠保护接地(零)。

安全生产,重于泰山。安全就是效益,安全就是幸福!希望每一个打桩人都能牢记。

十一国庆打桩人的感想

“涨”,钢铁涨、水泥涨、砂石涨、海运一舱难求、限电,疫情局部爆发。历史长河中,这也许只是一点点小小浪花,只是身在其中,才能感受到里面的汹涌波涛。

作为一个有着二十多年打桩施工经验的老师傅,经历过大大小小调控,钢铁的涨涨跌跌,一切是那么的熟悉,但是又是那么的陌生。每一次的波动,有人欢喜有人忧。

一直守着自己的一亩三分地,也未曾不想大展身手过。只是穷怕了、苦怕了,面对各种扩张机会,总是先想到其中的风险。

至今仍然只是茫茫打桩人中不起眼的一份子。承蒙各位甲方、合作伙伴的不离不弃。在这混沌之中,留有一席之地。

“提桶跑路”的年轻人越来越多,工地上的坚守者平均年龄也越来越大。城市的扩张,生活水平的提高,又苦又累的工地,确实吸引力有限,机械设备的改进升级,效率在不断提高,需要的人员也越来越少。

展望未来,也许以后的工地,打桩也会实现自动化,只要按下某个按钮,甚至无需按下实体按钮,轻声指示一句,智能机器人就可以建造出一片高楼。

痛并快乐着,一个普通的打桩人。——长沙洛阳铲打桩唐师傅(13036736186)